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El Gobierno provincial dejó sin efecto el proyecto de Mirgor para construir una terminal de cruceros en Ushuaia

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El Gobierno provincial dejó sin efecto el proyecto de Mirgor para construir una terminal de cruceros en Ushuaia

La Provincia resolvió retirar la declaración de interés público que había recibido la iniciativa privada presentada por Mirgor para desarrollar una terminal de cruceros en el Puerto de Ushuaia. La decisión fue oficializada mediante un decreto publicado este jueves 29 de octubre y responde a la falta de avances en el procedimiento, los cambios institucionales que atraviesa el puerto y la necesidad de revisar las inversiones previstas para su infraestructura. El proyecto de una nueva terminal de cruceros en el Puerto de Ushuaia dejó de contar con el reconocimiento de interés público que le había otorgado el Gobierno de Tierra del Fuego durante 2025. La decisión quedó establecida mediante el Decreto Provincial N.º 1825/26, firmado por el gobernador Gustavo Melella el pasado 21 de octubre y publicado este jueves en el Boletín Oficial. La medida alcanza a la propuesta presentada por Mirgor SACIFIA, que había obtenido una declaración de interés público a través del Decreto N.º 670/25, en el marco del Régimen Provincial de Iniciativa Privada contemplado en la Ley Provincial N.º 1555. Con esta resolución, el Ejecutivo provincial dejó sin efecto aquella instancia administrativa y abrió un nuevo escenario para la planificación de futuras inversiones portuarias. Uno de los principales argumentos fue que, desde el reconocimiento inicial del proyecto, transcurrió un período considerable sin que se concretaran los pasos necesarios para avanzar hacia su ejecución. Según los fundamentos del decreto, no se había realizado la convocatoria correspondiente ni se había formalizado una relación contractual con la empresa. La administración provincial aclaró que la declaración de interés público no representaba una adjudicación ni implicaba la existencia de un contrato administrativo, sino que constituía una etapa dentro del procedimiento establecido para las iniciativas privadas. En consecuencia, la revocación no supone la rescisión de una contratación vigente, sino la eliminación del reconocimiento que había recibido la propuesta. Otro de los factores considerados fue la modificación de las condiciones institucionales y operativas del Puerto de Ushuaia, especialmente a partir de las medidas de intervención dispuestas por la Agencia Nacional de Puertos y Navegación. El Gobierno provincial sostuvo que esas circunstancias configuraron una situación diferente de la existente cuando se evaluó originalmente el proyecto de Mirgor. Por ese motivo, consideró necesario revisar las prioridades de inversión y analizar otras alternativas para responder a las necesidades de infraestructura portuaria. El decreto también dejó expresamente asentado que esta decisión no modifica los cuestionamientos que mantiene Tierra del Fuego respecto de la legitimidad de las medidas nacionales sobre el puerto, ni implica renunciar a la defensa de las competencias provinciales. Desde el punto de vista jurídico, la resolución se fundamentó en los artículos 114 y 117 de la Ley Provincial N.º 141, que contemplan la posibilidad de revisar y dejar sin efecto actos administrativos por razones de oportunidad, mérito y conveniencia vinculadas con el interés público. La disposición establece que Mirgor deberá ser notificada formalmente de la decisión y que contará con mecanismos legales para cuestionarla. La empresa podrá presentar un recurso de reconsideración dentro de los diez días posteriores a la notificación o iniciar una acción contencioso-administrativa dentro de un plazo de 90 días. Para completar el procedimiento, el Ministerio de Economía, a través de la Oficina Provincial de Inversiones, deberá realizar las actuaciones administrativas necesarias para comunicar la resolución a la firma. De esta manera, el Gobierno fueguino dio por terminada la declaración de interés público de la iniciativa presentada por Mirgor, mientras continúa pendiente la definición de nuevas alternativas para el desarrollo de la infraestructura del Puerto de Ushuaia. ]]>

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