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61 vuelos de abastecimiento a Malvinas: las misiones que lograron completar los C-130 Hércules argentinos pese al bloqueo británico

En plena Guerra de Malvinas, los C-130 Hercules de la Fuerza Aérea Argentina tuvieron un papel fundamental en el abastecimiento de las tropas desplegadas

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61 vuelos de abastecimiento a Malvinas: las misiones que lograron completar los C-130 Hércules argentinos pese al bloqueo británico
Recibí el boletín con lo último de Zona Militar en tu correo. En plena Guerra de Malvinas, los C-130 Hercules de la Fuerza Aérea Argentina tuvieron un papel fundamental en el abastecimiento de las tropas desplegadas en las islas. Pese al bloqueo británico y las dificultades para operar en Puerto Argentino, las tripulaciones mantuvieron los vuelos desde el continente. Sin embargo, no todas las misiones pudieron completarse: de las 61 que se iniciaron, solo 33 lograron cumplir su objetivo, según los registros históricos de la institución. Las operaciones se desarrollaron bajo condiciones cada vez más complejas, debido a la presencia de medios navales y aéreos británicos, las restricciones meteorológicas y los ataques contra la infraestructura aeroportuaria de Puerto Argentino. En ese escenario, los Hercules debían transportar suministros esenciales y, cuando las condiciones lo permitían, aprovechar los vuelos de regreso para evacuar personal herido hacia el continente. El primer vuelo que logró romper el bloqueo británico se produjo el 6 de mayo de 1982, cuando el C-130H Hercules matrícula TC-65, con indicativo TIGRE, aterrizó en la Base Aérea Militar Malvinas a las 15:50. En su regreso al continente, la aeronave trasladó a 23 heridos, concretando la primera evacuación sanitaria en combate realizada por este sistema de armas durante el conflicto. Las misiones que no pudieron completar el abastecimiento De acuerdo con la Dirección de Estudios Históricos de la Fuerza Aérea Argentina, 28 de los 61 vuelos de abastecimiento iniciados debieron regresar sin completar su misión, debido a condiciones meteorológicas adversas o situaciones tácticas desfavorables. De ellos, 21 llegaron a encontrarse a menos de 110 kilómetros de Puerto Argentino antes de interrumpir su aproximación. Los registros también permiten dimensionar el esfuerzo logístico desarrollado durante las operaciones. Un informe histórico del Ministerio de Defensa, basado en documentación de la I Brigada Aérea, señala que entre el 1 de mayo y el 14 de junio se trasladaron a Malvinas 435 toneladas de carga, de las cuales 17,5 fueron entregadas mediante lanzamiento. Asimismo, se transportaron 514 personas hacia Puerto Argentino y se evacuaron 264 heridos, mediante 31 aterrizajes. El último aterrizaje y posterior despegue de un C-130 Hercules desde la Base Aérea Militar Malvinas se produjo el 13 de junio de 1982, un día antes del cese de las hostilidades. Las cifras documentadas reflejan el alcance de las operaciones de transporte aéreo desarrolladas durante el conflicto, así como las dificultades que enfrentaron las tripulaciones argentinas para sostener el abastecimiento de las islas bajo el bloqueo británico. Imágenes empleadas en la nota: créditos a quien corresponda
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