Ya está vigente la tarifa diferencial para residentes de Tierra del Fuego: así funciona

Luego de que la empresa Aerolíneas Argentinas anunciara ayer el lanzamiento de una tarifa especial para residentes de la provincia con descuentos del 30% respecto de los valores habituales de la “tarifa media” para la ruta que une a Tierra del Fuego con Buenos Aires, el Director de Comunicación de la empresa, Carlos Figueroa, comentó que “avanzamos mucho en esto por el planteo que nos hicieron las autoridades de la isla en especial el intendente Walter Vuoto y el senador Matías Rodríguez, hace u

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Ya está vigente la tarifa diferencial para residentes de Tierra del Fuego: así funciona
Luego de que la empresa Aerolíneas Argentinas anunciara ayer el lanzamiento de una tarifa especial para residentes de la provincia con descuentos del 30% respecto de los valores habituales de la “tarifa media” para la ruta que une a Tierra del Fuego con Buenos Aires, el Director de Comunicación de la empresa, Carlos Figueroa, comentó que “avanzamos mucho en esto por el planteo que nos hicieron las autoridades de la isla en especial el intendente Walter Vuoto y el senador Matías Rodríguez, hace un tiempo venimos trabajando en la posibilidad de desenganchar la alta demanda que tiene la isla y el reflejo que esto tiene sobre las tarifas aéreas”. En diálogo con Aire Libre, ratificó que “aquellas personas que comienzan y terminan su viaje en la isla, compran el ticket con una anticipación mínima de 21 días y la estadía en la Ciudad de Buenos Aires tiene una duración mínima de tres días, van a poder a acceder a una tarifaria diferencial que está desenganchada de la alta demanda que tiene la ruta. Ya está cargado en el sistema y la persona que quiera adquirir un ticket con estas características va a poder encontrarla en el sistema. Es una tarifa de un 30% de descuento sobre la tarifa media. Hay diferentes tipos de tarifas y en el caso de Tierra del Fuego, y en especial en Ushuaia, por la alta demanda que tiene el destino, el sistema ofrece tarifas bastantes altas por la demanda, en función de las características del territorio y de la cuestión insular, decidimos esta política que es un desenganche de los tickets que se compran desde la isla más allá de cuánta demanda tenga ese vuelo en particular”. El funcionario nacional indicó que “si vos entrás ahora y buscas un pasaje para dentro de seis meses, es probable que el sistema te ofrezca un valor menor, pero si buscas un pasaje para dentro de 21 días la tarifa cambia considerablemente. Queremos que la tarifa no sea mayor que la tarifa media y con un 30% de descuento. Si el vuelo tiene disponible las tarifas más baratas, el habitante va a poder adquirir obviamente la tarifa más baratas. En aquellos vuelos que tienen alta demanda y ya tenemos una proximidad cercana al vuelo no menor a 21 días que el habitante de la isla pueda acceder a una tarifa que esté por debajo de la tarifa media y no tener que sufrir los embates de la alta demanda. Hoy no debería pagar más de 43 mil pesos. El habitante de la isla va a tener la garantía de que va a pagar como máximo la tarifa media con un 30% de descuento. En términos técnicos, fue muy difícil implementar esto. La única forma que nosotros tenemos de restringir para que esto no sea aprovechado por otra gente, es que el viaje tenga que iniciar en la isla. Es imposible hacerlo por domicilio. Estamos con esta implementación para ver cómo se puede seguir ampliando estos beneficios para los habitantes de la isla”. En este sentido, explicó que “hoy no tenemos la posibilidad de filtrar quién es un estudiante de Tierra del Fuego que vive en Buenos Aires y quiere ir a visitar a su familia, o quién es un turista que va a realizar otras actividades”. Consultado sobre la posibilidad de modificar el horario de los vuelos que llegan a Río Grande y que es uno de los principales reclamos de los residentes de la ciudad, Figueroa sostuvo que “las necesidades que tenemos en esos términos son muy amplias. Hoy operamos en 38 ciudades de Argentina y 48 conexiones federales de ciudades que se conectan entre sí. El planteo de Río Grande es válido y es una cuenta pendiente. Existen planteos similares en un montón de otras ciudades de Argentina. En la medida en la que podamos seguir aumentando nuestras frecuencias, van a venir las mejoras en los vuelos de Río Grande. Armar una operación logística como la de Aerolíneas Argentinas que transporta aproximadamente 35 mil pasajeros por día con más de 200 vuelos diarios, no es fácil. No hay nada más lindo que poder ir a Río Grande y anunciar que mejoramos los horarios. Es complejo, no es fácil”.

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