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Vialidad analiza avanzar con el Corredor del Beagle como una ruta enripiada

La posibilidad de darle continuidad al Corredor del Beagle volvió a aparecer entre los proyectos viales pensados para mejorar la conectividad en Tierra del Fuego. Desde la Dirección Provincial de Vialidad consideran que una alternativa para comenzar a desarrollar el trazado sería avanzar inicialmente con un camino rural enripiado. La presidenta del organismo, Ileana Zarantonello, explicó que el proyecto permitiría extender la conexión desde Almanza hasta Playa Larga, en Ushuaia. Se trata del tr

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Vialidad analiza avanzar con el Corredor del Beagle como una ruta enripiada

La posibilidad de darle continuidad al Corredor del Beagle volvió a aparecer entre los proyectos viales pensados para mejorar la conectividad en Tierra del Fuego. Desde la Dirección Provincial de Vialidad consideran que una alternativa para comenzar a desarrollar el trazado sería avanzar inicialmente con un camino rural enripiado.
La presidenta del organismo, Ileana Zarantonello, explicó que el proyecto permitiría extender la conexión desde Almanza hasta Playa Larga, en Ushuaia. Se trata del trazado conocido anteriormente como Camino del Atlántico y cuya ejecución completa implicaría una obra de importantes dimensiones.
Una alternativa para hacer viable el proyecto
“Se podría hacer como una ruta rural. Primeramente enripiada”, explicó la funcionaria, quien señaló que existe disponibilidad de material en el sector y que podría evaluarse un proyecto bajo esas características.
La propuesta apunta a desarrollar primero un camino correctamente acondicionado y dejar para una etapa posterior la posibilidad de realizar inversiones de mayor magnitud. Según sostuvo, el objetivo es trabajar sobre alternativas que puedan concretarse con los recursos disponibles.
Conectar Almanza con Playa Larga
Zarantonello consideró que las obras destinadas a ampliar la red vial deberían sostenerse más allá de las distintas administraciones. “Todo lo que sea proyectos de carreteras, de viales, de obras viales, debería ser políticas de Estado”, manifestó.
Por el momento, lo expresado corresponde a una posibilidad planteada desde Vialidad y no a una obra con fecha de inicio confirmada. La alternativa que aparece como más factible sería comenzar con un corredor enripiado y evaluar posteriormente nuevas etapas de inversión.

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