Nación se pronunció sobre la operación del buque petrolero inglés en el puerto de Ushuaia"Se sobrepasaron los límites": gremios portuarios cuestionaron el ingreso del buque inglés y pidieron investigar las autorizaciones

El Gobierno nacional defendió la operación del buque petrolero BS Promise en el puerto de Ushuaia y rechazó que su presencia implicara una vulneración de la soberanía argentina. La respuesta llegó a través del vocero presidencial, Adrián Ravier, luego del repudio expresado por el Gobierno de Tierra del Fuego.Durante una conferencia de prensa, Ravier fue consultado sobre si la administración de Javier Milei permitirá que empresas extranjeras vinculadas con la actividad petrolera utilicen la infraestructura argentina para realizar tareas de prospección, exploración o explotación en el área de Malvinas.Por tratarse de un asunto vinculado con la Cancillería, el funcionario leyó una respuesta preparada y sostuvo que el BS Promise había cargado petróleo crudo en el norte de Tierra del Fuego antes de arribar a Ushuaia para aprovisionarse.“El barco no solo venía de trabajar en Argentina, sino que venía de la propia provincia de Tierra del Fuego”, afirmó.Ravier señaló además que la monoboya utilizada por el buque se encuentra bajo jurisdicción provincial y aseguró que fue “el propio Gobierno fueguino” el que avaló inicialmente su ingreso. En ese sentido, buscó trasladar a la Provincia parte de la responsabilidad por la operación cuestionada.El vocero también defendió la autorización concedida posteriormente en el puerto de Ushuaia, cuya administración permanece intervenida por el Gobierno nacional a través de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación.“El accionar del buque no viola ninguna ley”, aseguró Ravier. Según explicó, la Ley Gaucho Rivero no impide indiscriminadamente el ingreso de todas las embarcaciones relacionadas con el Reino Unido, sino que alcanza específicamente a aquellas vinculadas con la exploración o explotación de recursos naturales en la cuenca de Malvinas.“Por este motivo, las autoridades fueguinas permitieron el ingreso del buque y las autoridades nacionales permitieron el aprovisionamiento en puerto”, indicó.Ravier negó que la operación implicara una pérdida de soberanía o representara algún riesgo para el país. Incluso sostuvo que el abastecimiento de la embarcación generó actividad económica dentro de Tierra del Fuego y consideró que el caso se encuentra bajo jurisdicción del Gobierno provincial.La posición nacional se contrapone con el pronunciamiento público de la Provincia, que había repudiado “enérgicamente” la presencia de un buque de bandera británica y responsabilizado a la intervención nacional por autorizar su operación en el puerto de Ushuaia.En ese comunicado, el Ejecutivo fueguino reclamó que Nación informara los criterios políticos, estratégicos y administrativos utilizados para permitir la maniobra. También exigió el cese de la intervención y la restitución inmediata de la terminal portuaria a la Provincia.Pese a la consulta formulada durante la conferencia, Ravier no respondió de manera directa si el Gobierno argentino permitirá en el futuro que compañías extranjeras utilicen puertos nacionales para brindar apoyo logístico a actividades petroleras desarrolladas en la zona de Malvinas. Tampoco contestó el reclamo por una carta entregada al Gobierno nacional dos meses atrás y que, según se planteó, todavía no obtuvo respuesta.