Sea Lion: cuatro frentes contra Navitas y ninguna estrategia común
Navitas y Rockhopper avanzan sobre hidrocarburos argentinos en la Cuenca Malvinas Norte. Hay denuncia penal nacional, cautelar federal, audiencias en el Tribunal del Mar y una presentación provincial en Israel. Falta una sola estrategia. Y Chile, mientras tanto, prepara una ruta que facilita la ocupación.
USHUAIA.- El proyecto Sea Lion, de la israelí Navitas Petroleum (65%) y la británica Rockhopper Exploration (35%), avanza sobre hidrocarburos argentinos en la Cuenca Malvinas Norte. Hay cuatro frentes abiertos. Falta una sola estrategia.
| Dato | Cifra |
|---|---|
| Decisión final de inversión | Diciembre de 2025 |
| Financiamiento hasta el primer petróleo | ~USD 1.800 millones |
| Primer petróleo previsto | 2028 |
| Pico de producción | ~50.000 barriles diarios |
El camino serio: Nación, Justicia y derecho internacional
- 7 de septiembre: por el Comunicado Oficial 160, el canciller Pablo Quirno presentó una denuncia penal bajo la Ley 26.659.
- 16 de septiembre: la jueza federal de Río Grande Mariel Borruto ordenó a Rockhopper y Navitas frenar obras hasta una evaluación ambiental argentina.
- 13 de octubre: la Argentina pidió medidas provisionales al Tribunal Internacional del Derecho del Mar. Las audiencias son el 10 y 11 de noviembre en Hamburgo.
Es la línea del presidente Javier Milei: firmeza, tribunales, Cancillería y presencia en el sur, sin aventurerismo.
La Provincia, por su cuenta
El gobierno de Gustavo Melella denunció a Navitas ante la Autoridad de Valores de Israel por minimizar ante inversores los riesgos jurídicos y geopolíticos de operar sin autorización argentina. La acusación tiene base, pero Clarín recogió la mirada de Nación:
La Provincia no tiene facultades federales para ese tipo de intervenciones y el gesto se lee como "tribuna interna".
En una causa de soberanía, la tribuna distrae y divide esfuerzo.
Chile, el vecino que abarata la ocupación
El carguero Danstar partió el 29 de octubre de Valparaíso rumbo a Magallanes para acondicionarse en ASMAR, de la Armada chilena, y abrir en diciembre una ruta a Puerto Argentino. El alcalde de Punta Arenas habló de USD 20 millones anuales y de ser:
"el supermercado y homecenter de las islas".
Un vecino que reivindica amistad no debería abaratar la vida de quien usurpa territorio argentino.
Sea Lion es saqueo anunciado. Se frena con Estado Nacional, Justicia federal y derecho internacional, no con ruido desordenado. Las Malvinas fueron, son y serán argentinas.
👉 Para seguir entendiendo el tema, con cifras, cronología y marco legal, leé la investigación completa de miTDF: https://www.mitdf.com.ar/investiga/sea-lion-en-datos-quien-avanza-sobre-el-petroleo-de-malvinas-quien-lo-frena-y-quien-le-abre-la