El concejal por Río Grande, Jonatan Bogado, habló en AIRE LIBRE FM, y explicó los alcances de la nueva ordenanza que regula plataformas como Uber. Aseguró que busca terminar con el vacío legal y garantizar igualdad de condiciones con taxis y remises.
Tras la aprobación de la nueva ordenanza que regula el funcionamiento de plataformas digitales de transporte en Río Grande, el concejal Jonatan Bogado brindó detalles sobre los cambios que introduce la normativa y defendió su implementación.
Según explicó, la principal modificación es el cambio en el estatus legal de estas aplicaciones.
“Hasta el momento había una prohibición de realizar Uber o cualquier transporte mediado por plataformas electrónicas. Con esta ordenanza pasan a estar contempladas dentro del sistema de transporte de personas”.
En ese sentido, remarcó que ahora la actividad queda habilitada, pero bajo el cumplimiento de ciertos requisitos.
“Se igualan las condiciones a las que ya tiene el transporte público y privado de pasajeros”.
Para el edil, este punto es clave para evitar desigualdades. “Si tenemos la misma actividad con distinta regulación, generamos competencia desleal entre sectores”.
Consultado sobre si la normativa puede perjudicar a los trabajadores, Bogado lo negó.
“No creo que sea un perjuicio, al contrario, viene a traer claridad, certeza y reglas”.
Y agregó. “Vivimos en una comunidad con normas. Si no hay reglas, lo que hay es caos, y eso es lo que estamos viviendo hoy en Río Grande”.
El concejal vinculó directamente este escenario con la situación económica y laboral de la ciudad. “Tenemos alrededor de diez mil puestos de trabajo menos en los últimos dos años”, afirmó, señalando el impacto en sectores industriales como el electrónico, textil y petrolero.
En ese contexto, reconoció que muchas personas recurren a plataformas como Uber como salida laboral. “La gente sale a buscar cualquier herramienta para subsistir, y una de esas es Uber”.
Sin embargo, planteó que el Estado no puede convalidar determinadas condiciones laborales:
“No podemos permitir que la necesidad se convierta en esclavitud, con trabajadores que hacen 15 o 16 horas y ganan muy poco”.
Para Bogado, el problema de fondo no es la regulación de las apps, sino la pérdida del empleo formal.
“La persona no se queda sin trabajo por no poder hacer Uber, se quedó sin trabajo cuando fue despedida de su empleo original”.
Además, mencionó el contexto nacional y los cambios en la legislación laboral. “Hoy las plataformas están contempladas dentro de un esquema donde el trabajador es autónomo, debe registrarse y tributar”.
En esa línea, cuestionó el modelo actual de las aplicaciones. “Se plantea que no hay relación de dependencia, pero hay un sistema que te indica dónde ir, cuánto cobrar y cómo trabajar”.
Finalmente, advirtió sobre un fenómeno más amplio. “Uber se ha convertido en el refugio del desempleo”.
El debate sobre la regulación de las plataformas digitales en Río Grande continúa abierto, en medio de tensiones entre la necesidad de generar ingresos, el avance tecnológico y el rol del Estado en la organización del trabajo.
(EN EL AUDIO LA ENTREVISTA COMPLETA)
Aire Libre FM 96.3
