Puerto de Ushuaia: licitan obras millonarias de agua y energía sin aval técnico previo

La intervención nacional del Puerto de Ushuaia llamó a licitación para ampliar y reparar integralmente las redes eléctrica y de agua potable de la terminal, aunque el proyecto no habría contado previamente con la intervención técnica de los organismos provinciales responsables de ambos servicios.La contratación fue lanzada por la Administración General de Puertos, en el marco de la intervención dispuesta por la Agencia Nacional de Puertos y Navegación. La Licitación Pública N.º 10/2026 contempla una inversión de USD 2.001.281 y $1.004 millones para los trabajos básicos, además de otros $185 millones destinados a tareas eventuales.La apertura de ofertas está prevista para el 16 de septiembre y el plazo de ejecución será de 365 días corridos.Qué trabajos se realizaránEn materia eléctrica, la obra incluye intervenciones sobre la sala transformadora, tableros generales y seccionales, protecciones, tendidos subterráneos, iluminación, fuerza motriz y sistemas de puesta a tierra.En la red de agua se prevé revisar, reparar y reacondicionar el sistema de bombeo, realizar ensayos operativos y trabajar sobre las cañerías de distribución.El Gobierno nacional había incluido ambas intervenciones dentro del plan de modernización anunciado para el Puerto de Ushuaia y sostuvo que serían financiadas mediante el Fondo para la Ampliación de la Matriz Productiva Fueguina. La ANPYN presentó las obras como necesarias para mejorar la seguridad y la eficiencia operativa de la terminal.Los permisos quedarían para después de la adjudicaciónEl principal cuestionamiento no está relacionado con la necesidad de reparar las instalaciones, sino con la secuencia elegida para avanzar con el proyecto.Según el análisis del pliego publicado por El Diario del Fin del Mundo, la Dirección Provincial de Energía y la Dirección Provincial de Obras y Servicios Sanitarios no fueron convocadas previamente para establecer los criterios técnicos que deberán cumplir las nuevas redes.El artículo 14 del pliego establece que será la empresa adjudicataria la encargada de gestionar posteriormente los permisos, autorizaciones y aprobaciones ante las prestadoras y los organismos provinciales o municipales competentes.Esto implica que la obra sería adjudicada antes de contar con la conformidad definitiva de quienes deberán recibir y autorizar la conexión de las instalaciones.Si las soluciones proyectadas no cumplen con las exigencias de la DPE o la DPOSS, ambos organismos podrían solicitar modificaciones antes de habilitar los sistemas. Ese escenario podría generar mayores costos, demoras y complicaciones para la continuidad de los servicios.El propio pliego reconoce la sensibilidad de los trabajos eléctricos y establece que los cortes deberán reducirse al mínimo indispensable para preservar la actividad portuaria. También dispone que cualquier interrupción sea coordinada con al menos cinco días hábiles de anticipación.El riesgo, por lo tanto, no es que el Puerto vaya a quedar necesariamente sin agua ni energía, sino que la falta de coordinación técnica previa pueda complicar la ejecución de dos obras directamente vinculadas con servicios esenciales para su funcionamiento.