Proponen un descuento del 50% en pasajes aéreos para residentes de Tierra del Fuego

El legislador Raúl von der Thusen volvió a impulsar una tarifa aérea diferencial para los fueguinos y cuestionó los elevados costos que deben afrontar quienes necesitan viajar al continente. Además, aseguró que los pasajes desde Río Grande pueden llegar a costar el doble que desde Ushuaia. Viajar en avión desde Tierra del Fuego continúa representando un gasto importante para miles de familias que necesitan trasladarse al continente por motivos personales, laborales o familiares. Frente a esta situación, el legislador provincial Raúl von der Thusen insistió en la necesidad de establecer una tarifa especial que permita a los residentes acceder a un descuento de al menos el 50% en los pasajes aéreos. Durante una entrevista en el programa Tren X, el parlamentario recordó que viene impulsando esta propuesta desde hace varios años y que incluso presentó una iniciativa legislativa para que el beneficio pueda discutirse a nivel nacional. El objetivo es reconocer las dificultades de conectividad que enfrentan los habitantes de una provincia insular, donde viajar por tierra implica atravesar territorio chileno, realizar trámites fronterizos y afrontar gastos adicionales. Un beneficio para quienes viven en la provincia Von der Thusen explicó que la iniciativa busca establecer un régimen de tarifa residencial que permita reducir considerablemente el costo de los vuelos para quienes acrediten domicilio en Tierra del Fuego. Según sostuvo, existen antecedentes internacionales de regiones insulares donde se aplican descuentos especiales para facilitar los desplazamientos de sus habitantes. «Yo planteo que todos aquellos que vivimos en Tierra del Fuego deberíamos tener el descuento de al menos el 50% en los pasajes», manifestó el legislador, quien consideró que las condiciones geográficas de la provincia justifican un tratamiento diferencial. En ese sentido, señaló que la conectividad aérea no debería analizarse únicamente desde una perspectiva comercial, debido a que para muchos fueguinos representa una necesidad vinculada con las características territoriales de la provincia. El parlamentario recordó que presentó una propuesta sobre este tema tanto en la Legislatura provincial como en el Congreso Nacional, entre 2022 y 2023, aunque reconoció que todavía no se consiguieron avances concretos para implementar el beneficio. Cuestionó los precios de los vuelos desde Río Grande Otro de los puntos abordados por Von der Thusen fue la diferencia de tarifas que, según aseguró, existe entre los vuelos que parten desde Río Grande y aquellos que salen desde Ushuaia. El legislador sostuvo que los pasajeros riograndenses enfrentan costos considerablemente superiores y afirmó que, en determinadas ocasiones, un pasaje hacia Buenos Aires puede llegar a duplicar el valor de uno equivalente desde la capital fueguina. También cuestionó que Río Grande cuente con un único vuelo diario y que el servicio opere durante la madrugada, una situación que consideró incómoda tanto para los pasajeros como para los trabajadores aeroportuarios. Ante este escenario, confirmó que presentó una nota formal a Aerolíneas Argentinas para solicitar una modificación de los horarios y avanzar en mejores condiciones de conectividad. Hasta el momento de la entrevista, indicó que todavía no había recibido una respuesta de la compañía. Busca acompañamiento de los representantes nacionales Von der Thusen consideró necesario que los diputados y senadores nacionales de Tierra del Fuego se involucren en el reclamo para conseguir respuestas sobre las tarifas y las frecuencias aéreas. También adelantó que, si no obtiene una contestación mediante los canales administrativos, intentará realizar nuevas gestiones presenciales en Buenos Aires. Si bien reconoció que la modificación de los horarios de los vuelos constituye una necesidad inmediata para Río Grande, sostuvo que la implementación de una tarifa residencial debe continuar formando parte de la agenda política fueguina. La propuesta del descuento del 50% permanece como una iniciativa impulsada por el legislador y no constituye actualmente un beneficio aprobado. Su eventual implementación requeriría avanzar con un marco normativo que establezca las condiciones de acceso, los mecanismos de aplicación y el alcance de la reducción tarifaria. ]]>