Parques Nacionales autorizó el fondeo de tres yates y traslados en helicóptero en Bahía Lapataia
17:37 | A través de una habilitación oficial, una empresa obtuvo el permiso para fondear tres megayates y trasladar pasajeros por aire dentro del Parque Nacional, pese a que el propio cuerpo técnico dictaminó que la actividad vulnera la ley y pone en riesgo directo el lecho marino y la fauna autóctona.
La Administración de Parques Nacionales autorizó a la empresa Ushuaia Shipping (USHIP SRL) a operar con tres yates de lujo en Bahía Lapataia y realizar traslados de pasajeros mediante helicópteros propios, dentro de la jurisdicción del Parque Nacional Tierra del Fuego. La actividad está prevista entre el 12 y el 18 de noviembre de 2026.
La decisión fue formalizada el 27 de octubre mediante una nota firmada por el intendente del parque, Marcelo Almirón, en respuesta a las solicitudes presentadas por la compañía para el fondeo de las embarcaciones M/Y Lonian, M/Y Hodor y M/Y Sherakhan.
La autorización abrió cuestionamientos por el impacto de este tipo de operaciones en un área natural protegida. Una publicación difundida por la Asociación Manekenk sobre el caso sostiene que la medida se tomó de forma unilateral y a espaldas de los propios especialistas del organismo. El pasado 20 de octubre, un cuerpo técnico integrado por siete expertos del Parque Nacional dictaminó de forma unánime en contra de la operación por considerarla ilegal y de alto riesgo ecológico.
Según el informe técnico desoído por las autoridades, el proyecto vulnera la Ley Nacional 22.351, la cual prohíbe explícitamente los vuelos recreativos y privados en zonas de Parques Nacionales. Asimismo, los especialistas recalcaron que la maniobra vulnera el principio precautorio establecido en la Ley General del Ambiente (N° 25.675) y propusieron desestimar el ingreso al área protegida derivando la actividad a la Bahía de Ushuaia, una alternativa que finalmente fue descartada.
Daños irreversibles al ecosistema
El informe técnico detalló con precisión los graves perjuicios que acarrearía la presencia de estas naves de lujo en un entorno de alto valor de conservación:
-Lecho marino arrasado: El uso de anclas masivas y de gran porte barre y destruye los frágiles bosques de cachiyuyo, hábitat clave del ecosistema marino austral.
-Contaminación acústica: El impacto sonoro generado por los motores de gran porte y las turbinas de los helicópteros altera severamente a especies protegidas y en situación de vulnerabilidad, como el huillín, así como a aves locales entre las que se encuentran el cauquén caranca y el quetro austral.
Bajo la consigna de que “la ley no tiene excepciones VIP”, la organización ambiental local exige la anulación inmediata de la autorización oficial, advirtiendo que el Parque Nacional es un patrimonio natural que pertenece a toda la ciudadanía y no puede transformarse en un puerto privado de uso exclusivo.