Jeremy Clarkson volvió a provocar y reavivó el escándalo en Tierra del Fuego por Malvinas

El periodista y presentador británico Jeremy Clarkson volvió a generar controversia en la Argentina. Esta vez, sus declaraciones sobre el piloto Franco Colapinto durante el Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1 provocaron cuestionamientos y reavivaron el recuerdo de su conflictiva visita a Tierra del Fuego en 2014, cuando participaba de una producción del programa automovilístico Top Gear.

Clarkson asistió a la competencia en Austin como invitado de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) y realizó comentarios sobre una penalización de diez posiciones en la grilla de largada que recibió el piloto argentino. En una entrevista con Sky Sports F1, antes de la clasificación del sábado 24 de octubre, ironizó sobre la sanción y la relacionó con la nacionalidad de Colapinto.

“Franco tiene una penalización en la grilla por ser argentino. Probablemente. Bueno, yo le daría una por eso”, expresó durante una conversación con Martin Brundle, Naomi Schiff y Simon Lazenby.

Las palabras del británico generaron críticas entre seguidores del automovilismo. Ante las repercusiones, Clarkson sostuvo que se trataba de una broma. Sin embargo, sus antecedentes con la Argentina contribuyeron a que la declaración fuera recibida con especial sensibilidad.

La respuesta de Alpine y el representante de Colapinto

La polémica escaló luego de que se conociera que Clarkson había asistido al circuito como invitado de Alpine, la escudería en la que compite Colapinto.

El equipo francés tomó distancia de las expresiones del presentador y aclaró que se trataba de opiniones personales, incompatibles con los valores de respeto que promueve la escudería. Además, ratificó su respaldo al piloto argentino.

La respuesta más contundente llegó de Jamie Campbell-Walter, representante de Colapinto, quien calificó los dichos como completamente inaceptables y sostuvo que ese tipo de expresiones no tiene lugar en la Fórmula 1, independientemente de quién las pronuncie o de que se las presente como una broma.

También reclamó coherencia en el rechazo a las agresiones y los abusos, y remarcó que tanto el piloto como sus seguidores merecen un trato respetuoso.

El antecedente de 2014: la polémica por la patente de Malvinas

La nueva controversia volvió a poner en primer plano el episodio que Clarkson protagonizó en Tierra del Fuego en octubre de 2014, cuando llegó a la Patagonia junto con el equipo de Top Gear, el programa de la BBC, para grabar un especial sobre un recorrido por el sur argentino.

El conflicto estalló cuando se conoció que uno de los vehículos utilizados por la producción, un Porsche 928 GT, llevaba la patente H982 FKL. La combinación fue interpretada por numerosos argentinos como una referencia a 1982, año de la Guerra de Malvinas, y a las iniciales en inglés de las islas, Falkland Islands.

Aunque Clarkson y el equipo de producción negaron que la matrícula hubiera sido elegida deliberadamente, el caso provocó una fuerte reacción en Tierra del Fuego. La producción recibió manifestaciones de rechazo y protestas, y finalmente debió abandonar la provincia en medio de un clima de tensión. Los vehículos utilizados durante la grabación quedaron en territorio argentino.

El episodio tuvo repercusión internacional y abrió una discusión sobre los límites del humor, las provocaciones mediáticas y el respeto por la memoria de la guerra, que dejó 649 argentinos muertos.

Doce años después, las declaraciones sobre Colapinto volvieron a ubicar a Clarkson en el centro de una controversia con la Argentina. Esta vez, el cruce se originó en el ámbito de la Fórmula 1, pero el recuerdo de lo ocurrido en Tierra del Fuego volvió a marcar el tono de las reacciones.